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Depuis 1996, Vectrix développe des véhicules zéro émission. C’est avec le maxi-scooter que Vectrix se lance sur le marché du deux-roues motorisé. Ses performances le rapprochent d’un scooter 125 cm3 puisqu’il atteindrait la vitesse maximum de 100 km/h pour une accélération de 0 à 80 km/h en 6,8 s. Son autonomie, principale faiblesse des véhicules électriques pour l’instant, s’élèverait à 110 km (à 40 km/h... données constructeur). Sans se montrer extraordinaires, ces chiffres en feraient donc un véhicule utilisable au quotidien en milieu urbain et péri-urbain. Innovation intéressante, le pilote peut commander la recharge de la batterie à la décélération en tournant vers l’avant la poignée d’accélérateur. D’autre part, cette solution de motorisation réduirait les coûts de maintenance au minimum. Dans cette optique, le moteur est intégré au bras oscillant face à la roue et la transmission, très simple, est assurée par un engrenage planétaire situé à l’intérieur de la roue arrière. Malgré le volume occupé par les batteries (qui poussent également le poids de l’ensemble à 210 kg...), un coffre de 40 litres reste disponible, soit suffisamment pour y loger un casque intégral. Il faut compter 2 h de charge pour restaurer la puissance du scooter, et les batteries supportent, aux dires de Vectrix, près de 1700 cycles de recharge. Voilà donc un scooter qui s’annonce comme efficace et propre... Reste son prix, un peu lourd à avaler : il sera vendu autour 10 600 €. Les premiers modèles seront disponibles dans le courant de l’été 2007.
Plus d’informations sur www.vectrix.com
