Plus de thèmes
Doté d’une optique de phare posée sur le garde-boue avant enveloppant et d’une coque joufflue et profilée largement inspirée des modèles qui on fait le succès de la marque italienne depuis les années 50, le GTV Navy joue dès le premier coup d’oeil la carte du look rétro. Le guidon composé d’un simple tube chromé, le bloc compteur de forme arrondie et la selle biplace séparée viennent appuyer cette tendance.
Mais derrière ces apparences trompeuses se cache un scooter tout à fait actuel, une déclinaison du Vespa GTS disponible en 125 et 250 cm3. Vespa fait une nouvelle fois appel aux mécaniques éprouvées du groupe Piaggio, reprenant les moteurs quatre-soupapes du Piaggio Beverly Tourer, toutes deux injectées, refroidies par eau et évidemment conformes aux normes Euro3. Le GTV Navy se voit équipé de roues de douze pouces et de deux combinés à l’arrière pour répondre aux belles performances du moteur annoncées par Piaggio. Prix de vente et disponibilité non communiqués.
Le GTV sera épaulé par le LXV Navy, un scooter dérivé du Vespa LX 125 au design également très "vintage".
Le Vespa GTV Navy 125 (250) en bref
Moteur
monocylindre quatre temps de 144 (244) cm3 à refroidissement liquide, simple arbre à came en tête
puissance : 15 (22) ch. à 9 500 / 8 250 tr/min, couple 1,2 (2,02) daN.m à 8 000 (6 500) tr/min
conforme Euro3Partie cycle
cadre monocoque en tôle d’acier pressée
fourche monobras à balancier, deux amortisseurs arrières réglables en pré-charge
jantes alu 12 pouces, roues AV 120/70 - 12, AR 130/70 - 12
freins AV et AR simples disques de 220 mm
