Mardi 19 septembre 2017
RSS
Newsletter Recevez la newsletter :
Les thèmes
3 et 4 roues
50 cm3
ABS
Accessoire
Accident
ACEM
Airbag
Alarme
Amortisseur
Ancienne
Anti-patinage
Antivol
Application mobile
Assurance
Avis
Bagagerie
Bande dessinée
Batterie
Bi-gomme
Bilan
Bloque-disque
Blouson
Bluetooth
Bottes
Bulle
Casque
Chaussures
Chemise
Circulation
CISR
Classique
Code de la route
Combinaison
Comparatif
Compétition
Concentration
Concept
Concours
Consommation
Contrôle technique
Courrier
Courroie
Cub
Custom
Customisation
Déflecteurs
Design
Diesel
Dorsale
Dosseret
Echappement
Ecran
Edition limitée
Electrique
Emploi
Enfant
Enquête
Entrée de gamme
Entretien
Environnement
Equipement
Essence
Eté
Euro4
Evènement
Facebook
Femme
FFM
FFMC
Fiabilité
FIM
Financement
Formation
Frein
Gants
Gilet
GPS
Grandes roues
GT
Gyropode
Habillage
Hiver
Housse de selle
Huile moteur
Hybride
Hydrogène
Innovation
Insolite
Intégral
Intercom
Interfile
Internet
Interview
Invention
Jet
Jeu
Jeux Olympiques
JNMS
JPMS
Leds
Législation
Livre et revue
Location
Manchons
Manifestation
Marché
Masque
Maxiscooter
Maxitest
Mode
Modulable
Montage
Moteur
Moto-école
Moto-station
MotoGP
MS Live
Neige
Noël
Nouveauté 2010
Nouveauté 2011
Nouveauté 2012
Nouveauté 2013
Nouveauté 2014
Nouveauté 2015
Nouveauté 2016
Nouveauté 2017
Nouveauté 2018
Occasion
Pack
Pantalon
Pare-brise
Parking
Partenariat
Passage de roue
Permis
Permis scooter
Photo
Pilot Power 3 Scooter
Pilot Road 4 Scooter
Pluie
Pneu
Poignées chauffantes
Police
Pollution
Préparation
Prévention
Prix
Professionnel
Promo
Prototype
Puissance
Radar
Rappel
Rassemblement
Record
Réglementation
Remorque
Reprise
Réseau de distribution
Réseaux sociaux
Rétroviseurs
Roland Garros
Sac
Sacoche
Salon de la moto et du scooter
Salon de Milan (EICMA)
Salon de Tokyo
Salon Intermot de Cologne
Salons
Santé
SAV
Scooter à toit
Scooter-station
Secours
Sécurité
Selle
Série spéciale
Side Car
Sissy bar
Smartphone
Sondage
Sport
Stabilisateur
stationnement
stop and go
Stratégie
Support
Suspension
Tablier
Tarifs
Taxi
Technique
Top Case
Touring
Tout-terrain
Tout-terrain
Traction control
Transmission
Transport
Trike
Tuning
Turbo
Tutoriel
USB
VAE
Valises latérales
Variateur
verbalisation
Veste
Vidéo
Vintage
Vitesse
Vol
Voyage
Top scooter
Vespa Primavera Sprint 2017 Euro4 ABS USB vintage classique i-Get

Nouveau moteur

Vespa Primavera et Sprint 2017 : Euro 4 et ABS de série

Mots-clefs de l'article : ABS - Classique - Euro4 - Moteur - Nouveauté 2017 - Piaggio-Vespa - USB - Vespa - Vintage
Nouvelles motorisations i-Get annoncées plus performantes, port USB, ABS de série et homologation Euro4 pour les Primavera et Sprint de 125 cm3, les Vespa reines de la catégorie vintage n’ont jamais été aussi modernes ! Pour le Stop and Start du Medley, il faudra en revanche encore patienter.
Millésime : 2017
lundi 5 septembre 2016
125 cm3
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 0 réaction
 


Apparu sur les Liberty 125 et Medley cette année, le nouveau monocylindre Piaggio dénommé i-Get débarque sur la gamme Vespa, propulsant dorénavant les Primavera et Sprint millésimées 2017. Ce qui est plutôt une bonne nouvelle, ce moteur nous ayant convaincu pour son efficience, comme sa périodicité d’entretien portée à 10 000 km (moins pour ses sensations lissées !). Répondant à la nouvelle norme anti-pollution Euro 4 - en vigueur au 1er janvier 2017 – ce cœur refroidit par air et alimenté par un nouveau système à injection électronique (dont l’unité de commande est pourvue d’un capteur barométrique), dispose d’une culasse à 3 soupapes. Il a été travaillé pour limiter ses frictions internes et se voit équipé d’un nouveau vilebrequin, dont l’inertie aurait été accrue afin de diminuer les vibrations, d’un nouveau démarreur, d’une transmission optimisée, ainsi que d’un nouveau système d’échappement.
Au final sur les nouvelles Vespa Sprint et Primavera 125 2017 il développe une puissance maximale de 10,7 ch. (7,9 kW) à 7 700 tr.min, pour une valeur de couple maxi de 1,04 daN.m à 6 000 tr/min. Des données comparables à celles des précédents monocylindre Piaggio, pour autant la consommation annoncée par le constructeur de Pontedera est en baisse. En effet, en conditions normalisées (norme WMTC), il revendique une conso moyenne de 2,2 l/100 km ce qui, avec le réservoir de 8 litres, porterait l’autonomie des nouvelles Vespa...à plus de 350 km ! Chose que nous ne manquerons pas de vérifier en conditions réelles lors d’un prochain essai bien évidemment.

Vespa Primavera et Sprint 2017 : Euro 4 et ABS de série

Port USB, mais pas de Stop and Start !

Modèles 50 ou 125 cm3 des Primavera et Sprint 2017, les boites gant de chaque version se voient équipées du port USB. Les 125 reçoivent également l’ABS de série, ce qui là aussi est une bonne nouvelle, car pour répondre à la nouvelle norme anti-pollution le constructeur aurait pu se contenter d’un freinage couplé.
Voilà pour les changements apportées à la gamme Vespa 2017, la principale évolution demeurant l’apparition du nouveau moteur i-Get sur la gamme 125. Comme sur le Medley 125 2016 donc, mais à l’instar du Liberty, sans le système « Stop and Start » mettant le moteur automatiquement en mode veille lors des arrêts prolongés. Dommage sur ces montures haut de gamme au prix de vente élevé, mais pas tant pour se qui est de leur consommation, car nous l’avions déjà prouvé avec le PCX, l’économie de carburant engendrée par ce système est moindre . En revanche côté émissions (et image de marque !), il conserve grand intérêt. Comme les petites Vespa pullulent en centre villes…
Les nouvelles Vespa Primavera 125 ABS i-Get sont affichées à 4 249 €. Pour les Sprint 125 ABS i-Get, comptez 4 349 €.

Vespa Primavera et Sprint 2017 : Euro 4 et ABS de série

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

Articles relatifs

Nos derniers articles relatifs à : ABS - Classique - Euro4 - Moteur - Nouveauté 2017 - Piaggio-Vespa - USB - Vespa - Vintage

Après les smartlives, la HD !
Essai vidéo Kymco AK550
15 avril
Découvrez l’anti T-Max !
Vidéo Kymco AK550
11 avril
Mélange pertinent !
Essai Piaggio Medley 125
20 mars
Elle est en ligne !
Vidéo essai Honda X-ADV
3 mars
 
 
 

 
 


Annuaire des concessionnaires 
Trouvez votre concessionnaire
scooter moto près de chez vous

 
 

 

 

 

Partageons nos expériences
Aujourd'hui à lire :
21655 avis moto
4191 avis scooter
99 avis cross / enduro
2011 avis pneu
2204 avis casque
YAMAHA XP 500 T Max

Lire le maxitest complet de ce YAMAHA XP 500 T Max
Moyenne :
7.98 / 10

Classement :
154e / 296

Le dernier avis :
"J'utilise mon Yamaha T-Max 500 entre Versailles et Paris, sur environ 15 km le matin et le soir, toute l'année (été comme hiver). Je viens de la moto (j'avais une Kawasaki KLE 500) et j'ai 15 ans d..."

Lire les avis YAMAHA XP 500 T Max sur le Maxitest
Remplir le maxitest de votre scooter
 
 

Top hebdo*
Nouveau Yamaha X-MAX 125 2018
Le Forza 125 est le best seller français des scooter GT 125. Ou était ? Le nouveau X-MAX 2018 ambitionne de lui voler son trône. Voyons cela.

* articles les + lus durant les 7 derniers jours
 

 

 

 
 
1 visiteur connecté