Plus de thèmes
Il restera comme l’une des "sensations esthétiques" de L’EICMA 2011 : le concept Vespa Quarantasei rend un vibrant hommage au prototype MP6 de 1945 et au V98, tout premier modèle sorti des chaînes de Pontedera en 1946. Mais les lignes délicieusement nostalgiques - mâtinées toutefois d’un modernité certaine, avec une selle "flottante" et un tête de fourche minimaliste et acéré - du Quarantasei cache des solutions techniques entièrement tournées vers le futur.
Le moteur du Vespa Quarantasei est un monocylindre 3 soupapes 4-temps, refroidi par air et alimenté par injection électronique. Il est décliné en 125 développant 11,8 ch. à 8 250 tr/min pour un couple de 10,3 Nm at 7 000 tr/min et 150 cm3 (13 ch. à 8 000 tr/min et 12,6 Nm à 6500 tr/min). Performant, il soigne également son "bilan écologique" grâce à un catalyseur trois voies, qui le met en conformité avec la norme Euro3 stout en anticipant les futures restrictions en matière d’émissions polluantes.
Reste maintenant à savoir si le Vespa Quarantasei restera un simple exercice de style, destiné à démontrer le savoir-faire technologique et stylistique de Vespa, ou s’il aura un avenir industriel. En espérant que la deuxième solution sera la bonne...
Spécifications techniques
deux versions : 125 cm3 (11,8 ch. à 8 250 tr/min) et 150 cm3 (13 ch. à 8 000 tr/min)
monocylindre 3 soupapes 4-temps, refroidi par air
injection électronique et catalyseur trois voies
Votre annonce gratuite sur Scooter-Station !
