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Restauration et scooter vintage

Veterama Ludwigshafen 2012 : La plus grande bourse rétro d’Europe !

Mots-clefs de l'article : Classique - Heinkel - Piaggio-Vespa - Triumph - Vintage - Zündapp
Si en ville beaucoup succombent à la mode des scooters néo-rétros, les puristes restent eux fidèles aux vrais classiques d’antan. Mais où chiner les pièces qui manquent à leurs restaurations ? Pour vous, Scooter-Station est parti au Veterama de Ludwigshafen en Allemagne, et vous présente les bons plans du salon...
jeudi 26 avril 2012
 
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Férus de scooters classiques, de l’après guerre jusqu’au années 80’s, vous courrez les bourses pour dénicher les pièces qui manquent à vos restaurations ! Mais connaissez-vous la plus grande bourse deux-roues d’Europe, regroupant pléthore de référence vintage ? Elle se nomme Veterama et se déroule tous les ans entre Manheim et Ludwigshafen. Signe des temps, sans doute du à la crise, les scoots sont particulièrement mis en avant dans les allées du Veterama 2012 de Ludwigshafen. En effet, les budgets sont bien moins élevés qu’en moto et commencer une restauration en partant d’un véhicule complet et tournant à un prix attractif est tout à fait envisageable. De plus sur place, on trouve beaucoup de choix, entre évidemment toute la production italienne, mais aussi les scooters allemands plus originaux et très biens finis. Pour terminer vos restaurations, beaucoup de pièces sont disponibles à des prix raisonnables dans les allées de la bourse, mais les modèles restaurés constituent la principale attraction de cet évènement européen.

Triumph, Heinkel, Zündapp, Vespa : Les stars du salon

Pour les amateurs de Vespa nous avons mis le doigt sur pas mal de bonnes affaires, allant du modèle PX 80 à moins de 1000 €, en passant par les 50N des années 60’s qui se négocient autour des 1 500 €. Quant aux productions teutonnes, nous avons notamment découvert trois modèles emblématiques des années fastes de l’immédiate après guerre. Premier modèle des plus alléchants, le scooter Triumph Comtessa ou plutôt le TWN (Triumph Werke Nüremberg) Comtessa. En effet, qui se rappelle que la marque emblématique britannique a été crée à la fin du 19éme siècle par un allemand, justement natif de Nüremberg, et qui le conduira à créer une filiale au début du 20éme siècle, qui tout naturellement prendra le nom de TWN. Cette société, avec des productions spécifiques, survivra jusqu’en 1957. Ce modèle Comtessa est représentatif des scooter de cette époque dorée pour la production d’outre-Rhin. Celui de Ludwigshafen, un modèle 1954, est proposé à 3 800 €. Autres engins typiques de ces années scoots de l’après guerre, les Zündapp Bella R 203, très attirants eux aussi et un peu moins chers que le TWN, avec deux modèles négociables aux alentours des 2 500 €. Sur tous ces engins, on retrouve des moteurs 2 temps de 200cm3, une fourche à roue poussée avec un châssis et une carrosserie constitués par une coque autoporteuse. Enfin, comment ne pas craquer devant le superbe Heinkel Tourist attelé, au très original side "boite à outil" type Steib LT 200, présent dans la "halle", mais qui lui n’est pas à vendre.

Veterama Ludwigshafen 2012 : Heinkel Tourist attelé
Heinkel Tourist attelé avec un side "boite à outil" type Steib LT 200

Veterama Ludwigshafen 2012 : Heinkel Tourist restauré
Heinkel Tourist entièrement restauré

Veterama Ludwigshafen 2012 : Heinkel Tourist
Heinkel Tourist

Veterama Ludwigshafen 2012 : Triumph (TWN) Comtessa
Triumph (TWN) Comtessa

Veterama Ludwigshafen 2012 : Zündapp Bella R 203
Zündapp Bella R 203

Veterama Ludwigshafen 2012 : Vespa restaurées
Vespa restaurées

Veterama Ludwigshafen 2012 : Vespa PX 80
Vespa PX 80

Veterama Ludwigshafen 2012 : Vespa 50N
Vespa 50N

Veterama Ludwigshafen 2012 : NSU Quickly
NSU Quickly

 
Crédits :
Texte et photos Bertrand Carrière
 
 
 

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