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Le salon de l’automobile de Francfort qui dévoile actuellement les dernières nouveautés mondiales fait une large place cette année aux véhicules "propres", motorisations hybrides, énergies alternatives... et autres concept cars les plus audacieux, prometteurs... ou utopistes (en tout cas dans un avenir proche) ? Quoi qu’il en soit, selon les principaux responsables des marques présentes, le bon vieux moteur à explosion a encore un très bel avenir devant lui. En parallèle, la recherche de moyens de locomotion individuels toujours plus compacts et pratiques agite des milliards de neurones... Pour preuve le très intéressant concept car présenté par le géant Volkswagen. Inspiré de l’aéronautique dans son dessin et ses performances aérodynamiques (son Cx serait de 0,19 seulement et son poids de 380 kg), ce 4 roues aux allures de 3 roues baptisé sobrement L1 présente une ergonomie qui n’est pas sans rappeler celles des deux roues (on pense notamment à la fameuse Mototracer suisse), avec ses sièges positionnés l’un derrière l’autre sous une verrière digne d’un jet supersonique. Mais le plus étonnant se cache sous les plastiques : une motorisation hybride mixant un bicylindre "thermique" TDI (turbo diesel injection) de 800 cm3 et 27 ch. et un moteur électrique délivrant 14 ch. (soit près de 10 kW). On le devine naturellement, les performances annoncées par le constructeur pour son quatre roues hybride tiennent du miracle : près de 160 km/h en pointe mais surtout une consommation limitée à... 1,38 l./100 km ! Ainsi, son réservoir de 10 litres autoriserait une autonomie d’environ... 670 km. Volkswagen promet 36 gr de CO2 rejetés dans l’atmosphère par kilomètre... et une commercialisation en 2013 !
Hybride, 3 & 4 roues, 2 places...
Sous une autre forme mais avec des choix techniques comparables (3 roues et moteur hybride), le MP3 Hybrid 125 que Piaggio commercialisera en octobre prochain nous fera lui entrer dans la réalité... alors que ses grands frères LT 250 et 400 ont déjà séduit une part croissante d’ex-automobilistes. Et s’il faut en outre noter un facteur qui risque fort d’influencer le marché de la mobilité à court terme, c’est justement la convergence des constructeurs auto mais aussi moto (ou scooter) vers ce format de véhicule étroit à 3 ou 4 roues, moteur hybride et carrosserie plus ou moins intégrale. Peugeot avec son HYbrid3 dévoilé l’an passé à Paris (que l’on devrait revoir en version de série bientôt... ) le confirmait aussi. La guerre des constructeurs sur ce nouveau segment de marché ne fait que commencer...
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