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Décliné en 125 et 250 cm3, le X-Motion est le fer de lance de l’offensive lancée par TGB pour se faire une place sur le marché du scooter destiné aux urbains pressés. Pour répondre au mieux aux attentes de ce segment très disputé, le X-Motion a été développé conjointement par le constructeur de Taïwan, réputé pour ses quads, et son distributeur français, la SIMA.
Le X-Max en ligne de mire
Nous avions essayé les modèles de pré-série il y a quelques mois. Soucieuse de proposer un produit abouti dès son entrée en concession, les remarques qui ont été formulées à cette occasion ont été prises en compte par l’usine. La finition et l’ergonomie ont notamment fait l’objet de soins tous particuliers : depuis l’assemblage de la carrosserie aux éléments parfaitement ajustés jusqu’à l’optimisation des suspensions, en passant par une nouvelle housse de selle, des leviers affinés entre autres, tout a été repris pour se hisser au niveau des concurrents japonais et européens. Pour Frédéric Fourgeaud, président de la SIMA, l’objectif est clair : imposer un produit attractif non seulement par son esthétique, très inspirée du Yamaha X-Max (il y a pire comme référence !), mais également par des tarifs soigneusement étudiés. Ainsi la version 125 cm3 est affichée à 2 999 €. Sa grande soeur motorisée par le monocylindre 250 cm3 également fourni par SYM, s’échangera quant à elle contre 3690 €. Un lancement plein de promesses et deux modèles bientôt à l’essai sur Scooter-Station. Alors, restez connectés !
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