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Sportif

Essai Yamaha 125 Maxster

Mots-clefs de l'article : Scooter - 125 (B) - Scooter sport - Scooter urbain - Yamaha
Avec sa ligne très réussie, son cadre mixte acier/alu et son comportement vif, le Maxster s’identifie aux grosses sportives Yamaha. A l’épreuve du quotidien, il s’avère plus polyvalent.
Millésime : 2001 > 2004
mardi 10 avril 2001
125 cm3   legende
 
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Images Yamaha 125 Maxster Images Yamaha 125 Maxster
Fonds écran Yamaha 125 Maxster
Prix Yamaha 125 Maxster Prix Yamaha 125 Maxster


Avec son habillage bio très esthétique, son museau fin à double optique, le Maxster compte parmi les plus beaux scooters du marché. Soigné, richement équipé, doté d’un cadre novateur en alu, il offre en revanche une protection très réduite, une selle plutôt haute et ferme. Voilà qui annonce la couleur, l’engin est taillé pour le quotidien... à rythme sportif ! Sèchement amorti, rigoureux, très vif en virage, freinant puissamment, ce jouet se montrerait encore plus séduisant avec un moteur plus musclé. Il met son temps pour atteindre 110 km/h compteur, mais procure au moins des accélérations honnêtes en ville. Après tout, c’est avant tout ce qu’on lui demande !
 
 


Fiche technique

Technique : monocylindre, 4 temps, refroidi par eau, 2 soupapes, puissance 12 ch., démarrage électrique, freins AV/AR à disque, poids à sec 124 kg

Détails : compteur, jauge essence et charge batterie, fenêtre à cristaux liquides pour les kilométrages et l’heure, compartiment pour un casque intégral, 2 poignées passager, pas de crochets, béquille centrale, coloris bleu, noir

Chiffres : vitesse maxi 110 km/h, conso moy. 3,8 l./100 km, autonomie 200 km

 

Partageons nos expériences !

En ce moment, 3 avis d'utilisateurs sur cette YAMAHA XQ 125 Maxster

Graphique note YAMAHA XQ 125 Maxster Note générale : 6.05
Classement général : 212e / 216
Evolution : 0

  • Votre essai 7.6
  • Vous 4
  • Pratique 5.74
  • Entretien/budget 4.89
  • Long terme 8
Conclusion maxitest Vif, trés vif, mais pas assez vite... Démarre bien, et commence a vraiment pousser lorsqu'il passe le 60/70, mais prend son temps a arriver là. Il faut s'habituer a le conduire, mais lorsque on est habitué on ne veut plus sortir de la selle. Au dessus de 100, donne une impression de trop de legeretée car pas assez lourd ou aérodynamique pas faite pour allez vraiment vite, mais a 90 passe partout. En bref, manque un tout petit peut de "péche" pour se sentir parfois a l'aise a depasser ou a accelerer de maniére plus linéaire. En gros on aimerait un petit peut plus pour se sentir vraiment a l'abris des voitures. Mais pour le reste, vraiment cool, j'adore ce scoot.
 
 

 
 

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