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Apparu l’an dernier aux Amériques sous l’appellation Zuma, le BW’s 125 s’inspire de l’étonnant prototype dévoilé au salon de Tokyo en 2008. Il adopte le moteur 4-temps refroidi par air et alimenté par injection du Cygnus X, avec une puissance de 8 kW soit 11 chevaux et 0,9 daN.m de couple. Des valeurs qui ne permettront pas au nouveau BW’s de faire le holeshot à chaque feu vert, même si son poids mesuré de 119 kg devrait lui garantir de bonnes reprises. Ses jantes de 12 pouces chaussées de gros pneus lui permettront d’affronter toutes les conditions en mettant toujours l’accent sur l’agilité. Car, à l’image du 50 qui fête son vingtième anniversaire !, le BW’s 125 vise essentiellement la ville, laissant aux X-Max et X-City le soin de s’en échapper. Avec deux phares superposés, un guidon large, une paire d’amortisseurs et un solide cadre (apparent à l’arrière) lui donnant un empattement court, son look fait dans le viril, le dépouillé. On note tout de même un crochet porte-sac sur le tablier alors que le coffre peut accueillir un casque. La selle est, selon le constructeur, prévue pour un duo "confortable".
L’esthétique avenante et fun du nouveau BW’s pourra donner l’envie aux propriétaires de 50 de passer au 125 une fois le papier rose en poche ; d’autant que l’entretien d’un tel scooter devrait se montrer réduit, sa consommation faible et son prix de vente contenu (moins de 3000 € ?). Il sera proposé en blanc "Avalanche White" et "Midnight Black".
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