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Ce nouveau Majesty fait l’effet d’une bombe. Lancé officiellement sur le site japonais du constructeur au moyen de pages lui étant intégralement dédiées, il expose son concept à grand renfort d’explications et de vidéos. On retrouve tous les ingrédients du Forza, plus une touche Majesty. Honda ayant défriché le terrain et proposant en 2008 une version très aboutie de son scooter high tech, le Majesty 250 affiche ses ambitions et tire parti des erreurs passées de son concurrent. Si le nouveau Forza arrivera courant 2008 en France, nous n’avons pour l’heure aucune information concernant l’éventuelle importation du Majesty. Qu’à cela ne tienne, il mérite d’être salué et son apparition sur nos routes ne saurait qu’être encouragée.
C’est tout d’abord son design très osé qui fait la différence. Le profil n’est pas sans rappeler la DN-01, et les longues optiques incluent une lentille surplombées d’un bloc plus classique. De quoi allier visibilité et puissance. Spacieux, le Majesty 250 dispose d’un plancher long et surtout d’une selle basse qui le rend accessible dès 1m55 si l’on en croit les explications fournies. En digne concurrent du Honda Forza 250, le Majesty embarque également un système de contacteur mains libres, et sa clef/télécommande sert également à ouvrir le gigantesque coffre. La selle se scinde alors en deux parties, permettant de déposer deux casques intégraux et de garder une grande place de libre.
C’est également côté motorisation que Yamaha fait un grand pas en avant. Doté d’une transmission variable débrayable et commandée à l’index : le YCC-AT, le Majesty 250 2008 offrira la possibilité de choisir entre une propulsion entièrement automatique et deux modes "séquentiels", dont un sport. Voici qui devrait considérablement dynamiser la conduite et rappeler au passage un certain Burgman 650.
Côté châssis, encore une fois, les options sont multiples et la sportivité de mise. Le cadre treillis tubulaire propose un point d’accroche longitudinal pour le mono amortisseur en position latérale. Une option déjà vue sur l’Aprilia Shiver, mais peu usitée sur les scooters. La liaison au sol est confiée à une roue de 13" chaussée en 110/90 et à une roue arrière de 12" chaussée en 140/70. Voici qui met l’eau à la bouche.
Yamaha Majesty 250 : Les premières infos
puissance : 19 ch à 6 500 tr/min
couple : 2,2 daN.m
poids : 175 kg
réservoir : 12 litres
chasse / angle : 106 mm / 27°
hauteur de selle : 110 mm
prix : 4450 € au Japon
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