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Après dix ans de plein succès en seulement deux versions, le charismatique maxi scooter Yamaha 500 T-Max rempile pour une année, sans augmentation de cylindrée ni refonte. Mais le modèle, revisité en 2008 avec l’adoption d’un cadre en aluminium et d’une carrosserie plus agressive, devrait bien résister à la concurrence qui, sur le créneau sportif, se limite au Gilera GP 800. Pour 2010, Yamaha se contente d’apporter une touche de luxe à son scooter star afin sans doute de mieux valoriser ses qualités intrinsèques et ses lignes élancées. Siglée "Edition spéciale 10ème anniversaire", la nouvelle livrée s’affiche dans une robe blanc nacré et possède une selle bi-ton que des jantes couleur titane et des pièces métalliques anodisées soulignent.
Principales caractéristiques du T-MAX 2010 :
moteur bicylindre horizontal en ligne de 449 cm³, 4 temps, 4 soupapes, double arbre à cames en tête et à refroidissement liquide
cadre en aluminium coulé
roues de 15 pouces à l’avant et à l’arrière
double disque de 267 mm à l’avant avec des étriers à quatre pistons et simple disque de 267 mm à l’arrière
luxueuse selle biplace à la forme sculptée, repose-pieds rabattables et poignées de maintien pour rouler à deux
tableau de bord "automobile"
coffre éclairé sous la selle et deux boîtes à gants
phares aux "yeux de lynx" et forme pointue du combiné de feux arrière
habillage aérodynamique sportif
silencieux sport, placé haut pour augmenter la garde au sol en virage
réservoir de 15 litres
Principales caractéristiques du T-MAX White Max :
édition spéciale 10ème anniversaire : habillage blanc, selle deux tons et graphisme exclusif
pièces métalliques anodisées de couleurs grise et noire
élégantes jantes couleur titane polies avec un centre bronze
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