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Yamaha Tricity 125 2017

Le Yamaha Tricity 125 évolue pour 2017, avec un châssis rallongé et l’adoption d’un moteur Blue Core plus moderne et performant.
jeudi 17 novembre 2016
 
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Yamaha Tricity 125 : Moteur Blue Core

Nous vous avions déjà présenté le nouveau Tricity 155 cm3 au printemps dernier. Et en tout logique, sa plateforme technique profite directement au 125 cm3 pour 2017. A la clé donc, de nombreuses améliorations, à commencer par l’adoption du moteur 125 cm3 Blue Core inauguré sur le Nmax en 2015.
Un moteur 4-temps simple ACT à injection et refroidissement liquide, conçu pour être plus économe et écologique que ses prédécesseurs avec l’aide de technologies novatrices comme la distribution variable VVA. Celle-ci utilise un mécanisme qui commute entre deux bossages de came d’admission en fonction du régime moteur afin d’obtenir une courbe de puissance plus linéaire et de meilleures performances à tous les régimes. Un système qui permet également de diminuer la consommation de carburant, en accord avec le système d’injection qui diffuse, via un port elliptique, un mélange air/essence optimal dans une chambre de combustion très compacte. Les performances sont également accrues par une levée de came plus importante et l’utilisation d’un filtre à air de grande capacité. Une nouvelle version 155 cm3 est par ailleurs dévoilée, principalement destinée au marché italien.

Yamaha Tricity 125 : Châssis allongé

Modifié pour satisfaire aux performances accrues du modèle 155 cm3, le châssis du Tricity s’allonge de 40 mm, portant l’empattement à 1350 mm. Cela permet parallèlement d’augmenter le volume du coffre sous selle, qui accepte à présent un intégral XL, et de ménager plus de place au niveau du poste de pilotage. La selle biplace s’allonge également et s’aplatit sensiblement. Autre changement notoire, le diamètre des roues avant passe de 13 à 14 pouces (13 pouces à l’arrière) afin d’améliorer le confort d’utilisation et la stabilité à haute vitesse, ceci sans trop pénaliser la maniabilité. L’autonomie du réservoir profite elle aussi de cet allongement, avec une contenance portée à 7,2 litres, soit 10% de plus que le modèle précédent.

Yamaha Tricity 125 : Plus confort et stylé

L’esthétique de l’ensemble évolue aussi, avec des panneaux arrières au design plus sport, de nouvelles poignées de maintien passager et de nouveaux coloris jaune et bleu, qui complètent les coloris blanc et gris existants. Un phare à LED prend place à l’avant, associé à des feux de positions à LED dont le nombre d’éléments allumés varie selon que l’on soit en code ou en plein phare. Un nouveau vide-poche avec prise 12V est disposé sur le tablier. Le freinage reste de type CBS combiné au levier gauche, avec frein avant indépendant au levier droit, tous deux assistés d’un système antiblocage ABS.

Yamaha Tricity 125 2017, les points clés :


- Nouveau moteur Blue Core

- Accélération et vitesse accrues

- Nouvelles roues avant de 14 pouces

- Châssis plus long

- Nouveaux feux à LED

- Vide-poche avec prise 12V

- Selle plus longue et plate

- Marchepieds plus larges

- Arrière redessiné

- Freinage ABS et UBS

- Réservoir plus gros (7,2l)

- Coffre plus grand

- Euro 4

- Version 155 cm3
http://www.scooter-station.com/Yamaha-Tricity-155-2016-Plus-4-chevaux.html
- Disponibilité : février 2017

- Prix nc

 
Crédits :
Par Gwendal Salaun
 
 
 

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Vos commentaires

  • Yamaha Tricity 125 2017
    29 novembre 2016, par Atomik84
    At the Motorcycle Live show in Birmingham UK, the guy from Yamaha told me the Tricity 300 will be launched next year. To be driven with car license. Using the new xmax 300 engine. Very exciting !


 
 


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