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Yamaha X-Max 250 mod. 2010

Il partage avec le 125 la même base technique. Le Yamaha X-Max 250 mod. 2010 promet donc une évolution de son agrément d’utilisation tout aussi sensible, tout en dévoilant une esthétique rajeunie. Voici les premières infos et photos disponibles à ce jour sur ce scooter de milieu de gamme.

jeudi 15 octobre 2009

 

      10 réactions

 

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Yamaha X-Max 250

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Vos commentaires

• Yamaha X-Max 250 mod. 2010

  16 octobre 2009, par Forza

  Bonjour,

  Pas d’ABS, dommage quand on sait le gain en sécurité qu’apporte un tel accessoire. Il est d’ailleurs paradoxal d’entendre que la sécurité routière est une priorité gouvernemental et de voir le peu d’offre faite par les constructeurs, notamment sur les modèle 125 et inférieure (quasiment aucun 50cc n’est proposé avec cette option). La répression seule ne suffira sans doute pas à faire baisser les mauvais chiffres des accidents de 2 roues. Alors pourquoi pas une pression des pouvoir public sur les constructeurs et d’éventuelles incitations pour aider à s’équiper de tel système ? Bonne route

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  • Yamaha X-Max 250 mod. 2010

    18 octobre 2009, par delarge

    "une pression des pouvoirs publics !" Tu n’as qu’à acheter un scooter qui existe déjà avec l’ABS et puis c’est tout. Je ne vois pas l’interêt d’un tel système sur un Runner 125, GP1, Peugeot Jet force par exemple (ils existent il n’y a pas que le xmax et vespa sur le marché) Tout est une question de dosage sur le levier, je freine avec 2 doigts sur un scoot équipé de durites avia et de frein EBC metal fritée et je n’ai jamais perdu l’avant sur route mouillée ! Juste question de dosage et de feeling...Alors avant tout : éviter de conduire avec des moufles et de tirer sur le levier avec vos 4 doigts commme des bourins !

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    • Yamaha X-Max 250 mod. 2010

      19 octobre 2009

      Bonjour,

      Mon propos était justement de signaler que l’offre de scooter équipé ABS était très limité. Quand à votre argumentaire sur les capacités de chacun (et les votre) à pouvoir maitriser les techniques de freinage dans toutes les conditions sur route ouverte, me semble un brin idyllique, voir prétentieux. Tout le monde n’a pas les capacités des vrais pilotes motos, qui eux, ont en plus l’avantage lorsqu’ils sont sur circuit d’être dans un environnement qui permet l’anticipation. Ce n’est pas le cas dans la circulation de tous les jours. Freiner avec 2 doigts, n’a jamais empêche le blocage des roues, et le dosage s’il est indispensable, ne fait malheureusement pas parti de l’innée chez l’humain. Vous ne doserez donc pas le jour où (je ne vous le souhaite pas) vous n’aurez qu’une seconde pour assurer le freinage optimum. A moins que vous soyez fait d’un métal peu commun, mais je me méfie des gens qui pense comme vous. Bonne route

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      • Yamaha X-Max 250 mod. 2010

        20 octobre 2009

        16 ans de Suzuki 750 GSXR (sans abs !) et je roule aussi en scooter 125 pour la ville, pas de permis "B" mais uniquement le "A" donc roule tout le temps, été comme hiver...désolé d’être prétentieux mais je crois savoir de quoi je parle. Puisque vous voulez de l’assistance, de l’automatique, de la sécurité on se demande bien finalement pourquoi vous voulez rouler en 2 roues ? à mon avis vous seriez bien mieux sur un MP3 ou dans votre voiture...la vraie solution est là non ?

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        • Yamaha X-Max 250 mod. 2010

          22 octobre 2009

          Bonjour,

          Je ne remets pas en cause votre expérience. J’ai roulé aussi en GSX, en Speed triple, en Hornet, en VFR (j’en ai eu 2 et l’actuelle n’a pas d’ABS), en scooter 125 à 500cc, tous les jours en ville, sans doute comme vous, en ce depuis plus de 15 ans. Je ne demande pas de l’automatisme, mais effectivement, la sécurité me semble importante, d’autant plus que la circulation en milieu urbain devient particulièrement sensible. les pouvoirs public axe leur action en matière de sécurité essentiellement sur les contrôle de vitesse. il en faut, mais il faudrait aussi d’autre axe d’action, et je pense que l’ABS fait partie des équipement qui pourrait (pas tout le temps) éviter des accidents. Le MP3 est un concept que je trouve particulièrement intéressant, oui. Par contre, sachez que des essais (effectués par Scooter-station, je crois...) montre que finalement ce véhicule ne retarde que très peu le moment où le véhicule se couche sur la chaussée en cas de blocage de roue, comme un 2 roue classique, parce que, entre autre, il n’est pas équipé de l’ABS.....Bref, vous n’êtes pas seul à roulez et la conception que l’on se fait de rouler en 2 roues est propre à chacun. Vous préférez rouler sur de l’authentique, de la moto pur et dur, c’est un choix. Mais on ne peut ignorer ou faire comme si les utilisateurs n’avaient pas changé. Et bien souvent les utilisateurs de 125 comme le X-max n’ont guère de notion de freinage. Alors oui, je trouve qu’une pression devrait être mise sur les constructeur pour imposer qu’il propose cet équipement sur tout leurs modèles, en option au moins. bonne route

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        • Yamaha X-Max 250 mod. 2010

          24 octobre 2009

          Encore un Kéké qui se la raconte et qui se croit au dessus de tout....nous parlons bien de freinage d’urgence ?et bien dans ce cas, 2 doigts, 3 ou 4 si un automobiliste (qui se croit également le meilleur sur la route) vous coupe la route et bien sans ABS et sur le mouillé c’est la chute.....il ne faut pas confondre !J’ai eu pour ma part un scoot majesty avec ABS, il s’est déclanché qu’une seule fois en 2 ans et m’a evité la chute....

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    • Yamaha X-Max 250 mod. 2010

      19 octobre 2009

      Tout le monde n’est pas un pilote en herbe, et n’a pas ton talent pour freiner avec deux doigt sur route mouillé quand un piéton traverse devant toi sans t’avoir vue. Il ne faut pas confondre aide au freinage d’urgence et aide au freinage tout court. L’ABS n’est pas là pour nous apprendre à freiner mais pour nous éviter un blocage de la roue avant lors d’un freinage d’urgence. demander "une pression des pouvoirs publics !" et un autre débat, qui n’a rien avoir avec l’utilité ou pas de l’ABS

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      • Yamaha X-Max 250 mod. 2010

        20 octobre 2009

        Bonjour,

        Je suis d’accord avec vous. Par contre, le débat sur l’utilité d’un ABS ne se pose plus. On ne conçoit pas aujourd’hui qu’une voiture n’en soit pas pourvu. Alors à tous le moins, il apparait indispensable sur un véhicule ne possédant que 2 roues et donc l’équilibre au freinage est encore plus essentiel. Il faut savoir ce que l’on veut, on prétend prendre soin de la sécurité routière et sur des sujets comme l’ABS sur un 2 roues, qui ne peut être scientifiquement controversé, rien n’est fait, ou ne se fait. Il n’y a pas de débat à avoir, l’ABS sauve des vies, il ne peut pas tout, comme c’est le cas pour la ceinture de sécurité, et pourtant , celle-ci à été imposée, à juste titre il me semble. Bonne route

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        • Yamaha X-Max 250 mod. 2010

          28 octobre 2009, par pompom94

          BONJOUR, je pense sincèrement que l’ABS est utile . Je suis motard depuis bientôt 4 ans et je n’ai jamais eu l’ABS . Il faut savoir que la plupart des scoot man n’ont que le permis B ! On n’est pas tous nés avec un guidon dans les mains . Si cela peut éviter des chutes voir des blessures ou bien pire encore alors OUI mettons l’ABS sur chaque machine ! Ma voiture a l’ABS et pourtant je ne freine pas comme un bourin donc pourquoi avec un 2 roues je le ferais !

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    • Yamaha X-Max 250 mod. 2010

      22 novembre 2009, par Sydbec

      Je constate, une nouvelle fois, avec effroi, qu’il existe autant de "pilotes" tarés chez les scootistes que chez les automobilistes. Sans vouloir entrer une nouvelle fois dans ce débat d’arrière garde, que les constructeurs en propose l’option et chacun pourra choisir son mode de sécurité !!! à bon entendeur salut Rossi tu es découvert !!!

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