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Pour augmenter la capacité d’emport du Piaggio MP3, Wipi Group a mis au point une remorque bagagère monoroue. Grâce à cet accessoire, dont la contenance peut atteindre 300 l., à vous les échappées lointaines.
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Chromes à foison, guidon "corne de vache", formes douces, le dernier-né de la gamme Sym exploite un look custom branché. Baptisé Allo, ce nouveau moyen de communication urbaine s’inscrit visuellement dans la tendance, mais en a-t-il les moyens ? Au bout du fil, Scooter-Station vous répond !
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Pour augmenter la capacité d’emport du Piaggio MP3, Wipi Group a mis au point une remorque bagagère monoroue. Grâce à cet accessoire, dont la contenance peut atteindre 300 l., à vous les échappées lointaines.
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J-Mi est motard et souhaite s’acheter un scooter. Il ne désire pas forcément changer de catégorie, mais plutôt continuer à se faire plaisir sur deux-roues, tout en bénéficiant d’aspects pratiques et de plus de sécurité. Quel modèle lui conseiller ? Scooter-Station s’est penché sur son cas et tente de répondre à ses interrogations.
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J-Mi est motard et souhaite s’acheter un scooter. Il ne désire pas forcément changer de catégorie, mais plutôt continuer à se faire plaisir sur deux-roues, tout en bénéficiant d’aspects pratiques et de plus de sécurité. Quel modèle lui conseiller ? Scooter-Station s’est penché sur son cas et tente de répondre à ses interrogations.
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L’heure est au bilan. Pendant plusieurs semaines Scooter-Station a confronté en essai les 8 scooters GT 125 les plus vendus en France. Quel est le meilleur à l’épreuve du quotidien ? Le X Max mérite-t-il encore son succés commercial ? Est-il sérieusement menacé ? Voici notre verdict final et notre classement dynamique des meilleurs scooters GT 125 2010.
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Quelles sont les meilleures lignes d’échappement adaptables pour Yamaha T Max ? Et qu’apportent-elles réellement par rapport à l’origine ? Scooter-Station a testé au banc moteur, pesé et comparé les trois pots homologués pour TMax les plus en vogue : l’Akrapovic Racing, le LeoVince SBK Racing Factory et le Devil GP Replica. Voici notre verdict !
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Lorsque les routes sont endommagées, à quel deux-roues se fier ? C’est la question qui nous est posée par un internaute basé à Dakar. En raison des questions de disponibilité, on lui demande de choisir entre la Yamaha YBR 125, le Yamaha Mio 125 ou le Piaggio Fly 100. Voici quelques éléments de réponses, mais si vous voulez éclairer sa lanterne, exprimez-vous !
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Quelles sont les meilleures lignes d’échappement adaptables pour Yamaha T Max ? Et qu’apportent-elles réellement par rapport à l’origine ? Scooter-Station a testé au banc moteur, pesé et comparé les trois pots homologués pour TMax les plus en vogue : l’Akrapovic Racing, le LeoVince SBK Racing Factory et le Devil GP Replica. Voici notre verdict !
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Lorsque les routes sont endommagées, à quel deux-roues se fier ? C’est la question qui nous est posée par un internaute basé à Dakar. En raison des questions de disponibilité, on lui demande de choisir entre la Yamaha YBR 125, le Yamaha Mio 125 ou le Piaggio Fly 100. Voici quelques éléments de réponses, mais si vous voulez éclairer sa lanterne, exprimez-vous !
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Quelles sont les meilleures lignes d’échappement adaptables pour Yamaha T Max ? Et qu’apportent-elles réellement par rapport à l’origine ? Scooter-Station a testé au banc moteur, pesé et comparé les trois pots homologués pour TMax les plus en vogue : l’Akrapovic Racing, le LeoVince SBK Racing Factory et le Devil GP Replica. Voici notre verdict !
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J-Mi est motard et souhaite s’acheter un scooter. Il ne désire pas forcément changer de catégorie, mais plutôt continuer à se faire plaisir sur deux-roues, tout en bénéficiant d’aspects pratiques et de plus de sécurité. Quel modèle lui conseiller ? Scooter-Station s’est penché sur son cas et tente de répondre à ses interrogations.
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Le PCX doté du système "stop and go" consomme-t-il un peu ou beaucoup moins d’essence ? Pour en avoir le coeur net, Scooter-Station a comparé deux Honda PCX 125 - l’un avec l’Idling stop enclenché, l’autre sans - toute une journée en agglomération parisienne. Après 174 arrêts moteur et 143,4 km... voici notre verdict !
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Le PCX doté du système "stop and go" consomme-t-il un peu ou beaucoup moins d’essence ? Pour en avoir le coeur net, Scooter-Station a comparé deux Honda PCX 125 - l’un avec l’Idling stop enclenché, l’autre sans - toute une journée en agglomération parisienne. Après 174 arrêts moteur et 143,4 km... voici notre verdict !
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Le PCX doté du système "stop and go" consomme-t-il un peu ou beaucoup moins d’essence ? Pour en avoir le coeur net, Scooter-Station a comparé deux Honda PCX 125 - l’un avec l’Idling stop enclenché, l’autre sans - toute une journée en agglomération parisienne. Après 174 arrêts moteur et 143,4 km... voici notre verdict !
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